Volvo D6 310
Det er veldig viktig å huske at Veivhusventilasjonsfilter på Volvo D motoren skal byttes etter 200 timer som Volvo rekommanderer. Vis ikke kan det bli store havarier og store økonomiske kostnader.
Det er ikke unormalt at motoren ikke får puste tilstrekkelig gjennom veivhusventilasjonen. Dette kan raskt forårsake oljelekkasje i turboen og ventilstyringer, samt trykke opp olje i sylinderveggene på motor. Veivhustrykk skal i prinsipp være så lavt som mulig, og bør ha en fri utslippsdiameter på 10-25mm. Sjekk ofte veivhusventilasjons system og rengjør. Da det ofte blir emulgeringer av vann og olje (ser ut som smør), samt avleiringer av kokset olje og sot.
Årsaken til at ventilasjonen må være åpen er at motoren lekker noe forbrenningstrykk mellom stempel og sylinder (10-20% avhengig av motorslitasjen). Blir veivhustrykket høyere enn 0,1-0,2 bar, er det stor risk for at du også reduserer oljeretur flyten fra turbo, da gass strømmen vil gå opp i oljereturen og ut igjennom turboens tetninger som er gjort for trykk fra andre siden.
Typisk situasjon for høyt veivhustrykk er når motoren ryker på tomgang men ikke ved belastning, som kommer av at det ikke er mottrykk på kompressorside eller turbinside på tomgang.